การเปรียบเทียบประสิทธิภาพระหว่างเหล็กกล้าทนต่อการแตกร้าวที่มีความเหนียวสูงและเหล็กกล้าทนต่อการสึกหรอทั่วไป

การเปรียบเทียบประสิทธิภาพระหว่างเหล็กกล้าทนต่อการแตกร้าวที่มีความเหนียวสูงและเหล็กกล้าทนต่อการสึกหรอทั่วไป

“เหล็กกันรอยร้าว” หมายถึง เหล็กที่มีความเหนียวแตกหักดีและมีคุณสมบัติในการยับยั้งการแพร่กระจายของรอยแตกที่เปราะ และมีคุณสมบัติในการป้องกันรอยแตกไม่ให้ลุกลามด้วยความเร็วสูงเมื่อมีข้อบกพร่องหรือรอยร้าวที่อาจเกิดขึ้นในส่วนประกอบ เหล็กกันรอยร้าวจะต้องรับภาระแบบไดนามิกและแรงกระแทก ภายใต้เงื่อนไขนี้ จะสามารถป้องกันการขยายตัวของรอยร้าวในพื้นที่ขนาดเล็กและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุใหญ่ได้
(หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบของผลิตภัณฑ์เหล็กเฉพาะเช่นแผ่นเหล็กขัดถูคุณสามารถติดต่อเราได้)
วัสดุหลักคือ NM400Tuf, NM450Tuf, NM500Tuf;
ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ NM450Tuf ให้ความทนทานต่อการสึกหรอเท่ากัน แรงกระแทกที่ -20°C สามารถสูงถึง 110J ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำมีมากกว่าเหล็กที่ทนทานต่อการสึกหรอในระดับเดียวกันถึง 2 เท่า และสูงกว่ามาตรฐานแห่งชาติถึง 4 เท่า ครั้งและสามารถให้บริการในสภาพแวดล้อม -60°Cและอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและต้นทุนการเชื่อมและกระบวนการแปรรูปอื่น ๆ จะไม่เพิ่มขึ้น
(หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าวสารวงการบนแผ่นเหล็กทนต่อการขัดถูคุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา)
รูปที่ 1 ข้อกำหนดด้านสมรรถนะของเหล็กกล้าทนต่อการแตกร้าวที่มีความเหนียวสูง

รูปที่ 2 การเปรียบเทียบปริมาณการสูญเสียการสึกหรอระหว่างเหล็กกล้าที่ทนต่อการกัดกร่อนและทนต่อการสึกหรอแบบใหม่กับเหล็กกล้าทนต่อการสึกหรอ NM450 ธรรมดาในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

รูปที่ 3 การเปรียบเทียบคุณสมบัติการกระแทกของเหล็กกล้าต้านทานการสึกหรอแบบป้องกันการแตกร้าวสูงชนิดใหม่ NM450Tuf และเหล็กกล้าต้านทานการสึกหรอแบบเดิม

รถดัมพ์ที่ใช้วัสดุอัพเกรดได้ปรับปรุงความต้านทานแรงดึงและการยืดตัวอย่างมากภายใต้สมมติฐานของความต้านทานการสึกหรอที่ไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งช่วยบรรเทาปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การเสียรูปและการแตกร้าวของช่องระบายความเค้นของรถที่เกิดจากแรงภายนอกต่างๆ
(หากต้องการได้ราคาเฉพาะสินค้าเหล็กเช่นแผ่นเหล็กทนต่อการขัดถูคุณสามารถติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคาได้ตลอดเวลา)

ดังนั้น ความเหนียวต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำที่ดีของวัสดุจะช่วยแก้ปัญหาการแตกร้าวที่อาจเกิดขึ้นกับเหล็กกล้าต้านทานการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูงทั่วไป (NM450) ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ทำให้ส่วนทั้งหมดสามารถท้าทายความต้านทานแรงกระแทกสูงสุดและบรรลุการเพิ่มขึ้น ในประสิทธิภาพโดยรวมขณะนี้เป็นการใช้งานจริงของช่องรถพิเศษหนึ่งในวัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงสุด